Poly батареи при самой низкой цене в последние годы, сообщает официальный сайт китайских инвестиций в инфраструктуру, продолжает увеличиваться, строительство железной дороги является одним из ключевых объектов инфраструктуры. Герметичные свинцово-кислотные аккумуляторные батареи в железнодорожных локомотивов используются в основном в качестве исходного власть, теперь замена старомодной анти-кислотная батарея для доказательства герметичная свинцово-кислотные аккумуляторные батареи, текущий спрос для батарей с большим железной дороги. Poly батареи, когда параметры производительности Подробное описание продукта: разряд (1) батарея не должна быть выписан ниже заданного напряжение прекращения, в противном случае это приведет к более-разряда, и повторяется снова разряда приведет к емкости трудно восстановить, для того, чтобы добиться лучшей эффективности, разряд между должны 0.05-3C, напряжение разряда, как показано в таблице 1 (таблица 1) разрядного тока и напряжения разряда и ток разряда (А) о прекращении разряда напряжение (V / мономеров) (A) <0.1C 1,90 (A) < 0.2C 1,80 0.2C <() <0.5C 1,70 0,5 <() <1.0c 1,60 1С <() <2С 1,50 3C <() 1,30 (2) отношения между способностью разрядной емкости ◆ разряда и ток разряда, На фиг.1 FM-серии батареи JFM с разной скоростью разряда условиях, сбрасываемых мощности, может быть видно из рисунка, чем больше скорость разряда, тем меньше емкость батареи, что может быть освобожден. ◆ Температура влияет роль аккумулятора емкостью подлежит температура, низкая температура (ниже 15 ℃, 5 ℉.) Уменьшит эффективную емкость, высокая температура (выше 122 ℉ 0,50 ℃) приведет к теплового убегания и повреждение аккумулятора Зарядка (1) поплавок (ограничение управляемый напряжением тока) использовать: поплавок напряжения 2,25 ~ 2.30V / мономер, не должна превышать максимального тока 0.25C10, батарея поплавок регулировать ток менее 2 мА /AH.(25℃) , Приведены в таблице (2). (Таблица 2) метод зарядки и времени зарядки метод Время зарядки (ч) температура окружающей среды зарядки (℃) 6-125-35 постоянной зарядки напряжение зарядки 6-12 (2) переработку (то есть, прекратите зарядку, поставить электричество, которое плату): напряжение зарядки 2,4 В / мономер, максимальный зарядный ток не превышает 0.25C10 (3) температурной компенсации батареи в диапазоне 5 ~ 35 ℃, не должны быть компенсированы зарядное напряжение, когда температура ниже 5 ℃ или выше. Когда в 35 ℃, рекомендуется зарядного напряжения, чтобы сделать соответствующие коррективы, чтобы изменить стандартную плавающей сухой 3MV / ℃ / мономер, при сухом переработанных 4MV / ℃ / мономер (температура 25 ℃ в качестве ссылки). (3) завышенную аккумулятор полностью заряжен, а затем зарядить его называют по-зарядки, по-зарядки сократить продолжительность жизни батареи. В последние годы, жизнь наших инвестиций в инфраструктуру, продолжает увеличиваться, строительство железной дороги является одним из ключевых объектов инфраструктуры. Герметичные свинцово-кислотные аккумуляторные батареи в железнодорожных локомотивов используются в основном в качестве исходного власть, теперь замена старомодной анти-кислотная батарея для доказательства герметичная свинцово-кислотные аккумуляторные батареи, текущий спрос для батарей с большим железной дороги.